1. Søgodstransport er hovedformen for international handelstransport

Selvom den internationale søfragttransport har ulemperne ved lav hastighed og høj risiko, gør dens fordele såsom stor passagekapacitet, stort volumen, lav fragt og stærk tilpasningsevne til gods, kombineret med de unikke geografiske forhold i verden, den til at blive den vigtigste transportform i international handel. 80 procent til 90 procent af den samlede import- og eksportgodstransport i mit land udføres af havtransport. På grund af stigningen og udviklingen af ​​containertransport, ikke kun udviklingen af ​​godstransport i retning af integration og rationalisering, men også besparelse af fragtemballagematerialer og transportgebyrer, Reducer lastskader og lastforskel, sikrer transportkvalitet, forkort transport tid og reducere transportomkostningerne.

2. Havfragttransport er en af ​​de vigtige kanaler for landet til at spare valutabetalinger og øge valutaindkomsten

I vores land udgør fragtudgifterne generelt omkring 10 procent af den samlede udenrigshandelsimport og -eksport, især for bulklast. Hvis du gør fuld brug af internationale handelsbetingelser i handelen og stræber efter at sende flere skibe til os, sparer du ikke kun valutabetalinger, men kan også stræbe efter flere valutaindtægter. Især mit lands forsendelseskapacitet er investeret i det internationale shippingmarked, og tredjelandstransport udføres aktivt for at skabe valutaindtægter for landet. På nuværende tidspunkt lægger alle lande i verden, især udviklingslandene langs kysten, stor vægt på etableringen af ​​deres egne oceangående flåder og udviklingen af ​​søgodstransport. I nogle udviklede skibsfartslande er indkomst fra valutafragt blevet en vigtig søjle i disse landes nationale økonomi.

3. Udviklingen af ​​søtransport er befordrende for at forbedre landets industrielle struktur og strukturen af ​​international handel med eksportvarer

Havtransport realiseres ved udøvelse af nautiske aktiviteter. Grundlaget for nautiske aktiviteter er skibsbygningsindustrien, navigationsteknologien og søfarende, der har mestret teknologien. Skibsbygningsindustrien er en omfattende industri, og dens udvikling kan drive udviklingen af ​​stålindustrien, skibsudstyrsindustrien og den elektroniske instrumenteringsindustri og fremme forbedringen af ​​hele landets industrielle struktur. mit land er efterhånden blevet et skibseksporterende land fra det oprindelige skibsimporterende land i de senere år, og det bevæger sig mod rækken af ​​skibseksporterende lande. På grund af den kontinuerlige udvikling af mit lands navigationsteknologi har udsendelsen af ​​besætningsarbejdstjenester tiltrukket sig opmærksomhed fra lande over hele verden. Med udviklingen af ​​havtransportindustrien er mit lands havskibsflåde kommet ind i top 10 i verden, hvilket giver betingelser for den fremtidige storstilede skibsophugningsindustri, ikke kun leverer billige råvarer, sparer energi og importerer malm til mit lands stål smeltning Forbrug, og kan eksportere stålskrot. Det kan ses, at det på grund af udviklingen af ​​havtransportindustrien ikke kun vil forbedre den nationale industrielle struktur, men også forbedre varestrukturen i international handel.

4. Søtransportflåden er en vigtig reservestyrke for det nationale forsvar

Den oceangående skibsflåde har altid været brugt som et logistisk transportværktøj i krigstid. USA, Storbritannien og andre lande omtalte handelsflåden som "den fjerde tjeneste undtagen land, hav og luft." Handelsflåden i det tidligere Sovjetunionen blev også kaldt "skyggeflåden" af vestlige lande. Det kan ses, at det spiller en rolle i krigens sejr eller nederlag. Fordi havtransport indtager en så vigtig position, lægger lande i verden stor vægt på søfart, beskytter den gennem lovgivning, støtter og subsidierer midler og giver fortrinsbehandling til fragt.